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新2正网平台出租:车主被锁,连续涨价……特斯拉还值得买吗?

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中新网消息,近日,特斯拉出现系统宕机,数百名车主无法进入车内,甚至特斯拉创始人埃隆·马斯克都出来道歉。

此外,11月24日,特斯拉宣布上调Model Y和Model 3的价格。值得注意的是,Model 3已经是本月内第二次涨价,幅度接近2万元。

“这样的特斯拉,值得买吗?”不少网友如此发问。

官网显示,Model 3本月内两次涨价。

新款Model 3涨价,值不值?

24日,特斯拉官网显示,特斯拉Model Y和Model 3双双上涨4752元。要知道,特斯拉Model 3上周才刚刚涨价1.5万元,这已经是本月内第二次涨价。

新款Model Y百公里加速从之前的5.6秒变为了6.9秒,续航里程由原来的525公里,变为了545公里。

新款特斯拉Model 3的变动与之类似,其加速性能有所降低,百公里加速从5.6秒变为6.1秒。官网标注的续航里程从老款的NEDC续航468公里,变为新款的CLTC续航里程556公里。

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特斯拉将白车放上展台。 记者 张旭 摄

续航测试标准从NEDC切换到CLTC,对消费者来说意味着什么?

业内人士介绍,NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”,翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”,名字里带着“New”,但实际上这个标准在上世纪七八十年代就出台了,已经不能适应新环境。

而CLTC是根据中国的路况,在最近几年提出来的。相较NEDC而言,增加了范围更广的路况信息:城市工况、郊区工况和高速工况。而且,CLTC对于纯电车型的“关照”更胜以往,电动车不仅在停车工况下能耗为0,行驶中还可以动能回收,于是,CLTC续航里程将会比NEDC更长。

有用户质疑:看起来CLTC续航比NEDC长,但是否虚标也更大?对此,汽车行业分析师张翔解释称,“还是要看电池容量,新款Model 3电池从55kWh增加到60kWh,续航是变长了的。”

特斯拉缺芯,部分新车没有USB接口

业内人士指出,特斯拉涨价,原因在于芯片和电池成本上升。

张翔向中新网表示:“目前行业芯片短缺,特斯拉为了保证产能,花了更多的钱去买芯片,导致成本增加。另外,特斯拉采用的是圆柱状的三元锂电池,制造电池正极的镍钴出现涨价,导致电池成本上涨。”

芯片供应仍处于短缺之中,不少车企交付都受到影响。今年7月,奥迪表示,由于遥控钥匙芯片产能不足,部分国产奥迪车型在交付时,将仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。而宝马为了节省芯片,并保持产能,决定暂时取消一部分车型的触摸屏功能。

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